piątek, 31 stycznia 2014

ROBERT KUBICA - TESTY PRZED RAJDEM SZWECJI 2014 (zdjęcia i filmy). AKTUALIZACJA : FILMOWA ZAPOWIEDŹ RAJDU SZWECJI Z POLSKIM KOMENTARZEM ! ! !


Filmowa zapowiedź Rajdu Szwecji 2014 z komentarzem.

Od tego rajdu wprowadzamy krótkie zapowiedzi i blisko godzinne relacje z polskim komentarzem po każdym z tegorocznych rajdów WRC.




TESTY PRZED RAJDEM SZWECJI

W piątek załoga Robert Kubica i Maciek Szczepaniak rozpoczęła testy przed Rajdem Szwecji.

W tym poście będziemy zamieszczać wszelkie  materiały z tego wydarzenia.







fot. Facebook.com/Robert Kubica Official

Fot. Facebook / Maciek Szczepaniak


Fot. E.Mróz

Fot. M.Szczepaniak

Fot. E.Mróz



środa, 29 stycznia 2014

"NOWA" FORMUŁA 1 I TESTY ZESPOŁÓW W ANDALUZJI


Zanim na dobre zagościmy w Szwecji, gdzie Robert Kubica pojedzie w kolejnej eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata WRC, proponuję byśmy przyjrzeli bliżej się temu co dzieje się w Formule 1. A dzieje się bardzo wiele, bo we wtorek na torze Jerez rozpoczęła się pierwsza tura przedsezonowych testów.


źródło: Formula1.com

Po tym jak poszczególne zespoły zaprezentowały swoje tegoroczne bolidy, przed południem na tor niespiesznie zaczęły wyjeżdżać kolejne maszyny. A jak wiecie w tym roku te maszyny różnią się w znacznym stopniu od tych z poprzedniego sezonu. I tak Formuła 1 w 2014 roku przechodzi na nowe jednostki napędowe – stare dobre V8 zostały zastąpione przez bardziej ekologiczne V6 z turbodoładowaniem. Również wygląd samych bolidów F1 zmienił się dość znacznie – przednie skrzydło jest węższe, zakazano lotek pod tylnym skrzydłem, a także zastosowano pojedynczy wydech, który ma zapobiec wykorzystywaniu gazów spalinowych do odnoszenia korzyści aerodynamicznych. Do tego dochodzą kwestie oszczędności paliwa na każdym z nadchodzących wyścigów. I tak w tym roku kierowcy będą mogli spalić maksymalnie 100 kilogramów paliwa podczas wyścigu, a system odzyskiwania energii będzie generował aż 160 koni mechanicznych. Już od dawna mówi się, że ciężko będzie przejechać dystans wyścigu na 100%, więc podczas tych testów, a także kolejnych i pewnie pierwszych wyścigów sezonu zespoły będą uczyć się odpowiedniego zarządzania energią.
Z pewnością największą sensację w tegorocznych konstrukcjach wzbudzają futurystyczne nosy bolidów. Od widełkowatych rozwiązań Lotusa, aż po dziurawy nos Ferrari, większość maszyn wręcz szokuje, a niektórych nawet bawi, swoim wyglądem.



źródło: Formula1.com


Pierwszy dzień testów zaskoczył wszystkich obserwatorów, porannym brakiem bolidów na torze. Pojedyncze wyjazdy poszczególnych kierowców kończyły się zazwyczaj zatrzymaniem bolidu już po pierwszym okrążeniu lub szybkim powrotem do garażu. Nieustanne problemy techniczne z nowymi samochodami oraz ich turbodoładowanymi silnikami V6 o pojemności 1.6 litra sprawiły, że jazdy w Jerez było bardzo mało.
Z upływem dnia coraz więcej kierowców zaczęło wyjeżdżać na tor i z czasem na torze zrobiło się "głośno".
Głośno za sprawą nowego brzmienia wydobywającego się z układu wydechowego, każdego z samochodów. Brzmienia o które obawiali się chyba wszyscy znawcy "królowej sportów motorowych".
A tymczasem dźwięk jaki dochodził choćby z garażu Ferrari zadziwił chyba wszystkich. Być może to tylko moje osobiste odczucie, ale dźwięk wydobywający się z wydechu Scuderii, przypomina mi ryk jaki wydawały bolidy F1 w latach 70 - tych. Jak dla mnie dźwięk bolidów to bardzo miłe zaskoczenie.
Wracając do tego co wydarzyło się na torze we wtorek, to właśnie czerwony bolid za sterami którego zasiadał Kimi Raikkonen uzyskał najlepszy czas dnia. Fin pokonał również najwięcej okrążeń, bo aż albo tylko - 31. Drugim czasem dnia mógłby się pochwalić Lewis Hamilton. Kierowca Mercedesa znakomicie rozpoczął testy, zdecydowanie górując nad rywalami tempem i liczbą pokonanych kilometrów, jednak tuż przed półmetkiem zajęć rozbił bolid o bandę. Na prostej startowej z modelu W05 odpadło przednie skrzydło i były mistrz świata stracił kontrolę nad maszyną. Po tym incydencie już nie wrócił na tor. Zaskoczyła wszystkich bardzo mała aktywność na torze ekipy Red Bulla, zaledwie na 15 minut przed końcem pierwszego dnia testów wyjechał na tor Sebastian Vettel.
Również Williams pojawił się na torze godzinę przed końcem, ale mimo to Valtteri Bottas zdążył ustanowić trzeci czas pierwszego dnia testów.

Drugi dzień testów w Jerez rozpoczął się na mokrej nawierzchni. Poranne opady, a także celowo nawodniony tor pozwoliły sprawdzić jak tegoroczne bolidy i opony Pirelli radzą sobie w takich warunkach. Czasy osiągane przez kierowców na tej nawierzchni były dalekie o tych z pierwszego dnia testów, dopiero kiedy poprawiła się pogoda, a tor był już suchy kierowcy założyli slicki co zdecydowanie poprawiło czasy okrążeń. Prym wiódł Jenson Button, który swoim Mclarenem wykręcił najlepszy czas drugiego dnia testów. Brytyjczyk pokonał aż 43 okrążenia i mógł pochwalić się czasem 1:24,165. Za Buttonem z 0.647-sekundową stratą uplasował się Raikkonen. Dobrą postawę ponownie zaprezentował Williams o czym świadczy trzecie miejsce Valtteri Bottasa. Nico Rosberg za sterami bolidu Mercedesa zanotował czwarty czas. Jego pozycja może nie jest zbytnio imponująca, ale Niemiec wykonywał zdecydowanie najdłuższe przejazdy, co sugeruje dobrą niezawodność silnika marki ze Stuttgartu, a także przodowanie Srebrnych Strzał w kwestii zgrywania samochodu. Rosberg zapisał na swoje konto łącznie aż 93 okrążenia. Opinię o jednostce napędowej Mercedesa nadwyrężyła jedynie awaria w bolidzie Force India prowadzonym przez Sergio Pereza. "Checo" po południu stanął na torze, a jego wóz ogarnęły kłęby dymu. Meksykaninowi udało się pokonać 37 okrążeń i zająć 5 lokatę. Bądź co bądź stracił do najlepszego czasu już ponad 4 sekundy. Szósty był jego rodak Esteban Gutierrez, wolniejszy o kolejne 5 sekund. Kierowca Saubera też przerwał testy, wypadając rankiem z trasy. 



źródło: Formula1.com

Z pewnością drugi dzień testów nie był zbyt udany dla zespołów korzystających z jednostki napędowej Renault. Problemy z systemem magazynowania energii sprawiły, że tacy kierowcy jak: Vettel (Red Bull), Ericsson (Caterham) i Kwiat (Toro Rosso), wyjechali tylko na kilka okrążeń lub nie wyjechali wcale. 

Przed nami kolejne dni testów. Już w środę w bolidzie Red Bulla zobaczymy Daniela Ricciardo. Ferrari poprowadzi Fernando Alonso, Mercedesa Lewis Hamilton, a McLarenem pojedzie Kevin Magnussen. 

A już niebawem zapowiedź wielkich emocji z Robertem Kubicą i Maćkiem Szczepaniakiem, którzy już w najblizszy weekend rozpoczną testy przed Rajdem Szwecji.

Poniżej galeria z tego co dzieje się w hiszpańskiej Andaluzji.















źródło: Formula1.com



sobota, 18 stycznia 2014

ROBERT KUBICA PO ZA TRASĄ RAJDU MONTE CARLO. ŚWIAT RAJDÓW OCZAROWANY TEMPEM POLAKA !


Mimo, że Robert Kubica i Maciej Szczepaniak, po przygodzie na dziewiątym odcinku specjalnym, zakończyli swój udział w rajdzie Monte Carlo, to niespodzianka jaką sprawił polski duet na dwóch pierwszych odcinkach rajdu - pozostanie na długo w pamięci kibiców rajdowych na całym świecie.

My kibice talentu Roberta jesteśmy również oczarowani i zachwyceni tym co Polak pokazał w swoim debiucie na odcinkach wokół Monte Carlo i dziękujemy za wspaniałe emocje jakie towarzyszyły nam przez ostatnie dni.

Już za kilka dni Kubica i Szczepaniak wyruszają do Szwecji na zimowe testy przed kolejnym rajdem , a ja proponuję obiecany materiał z rajdu Monte Carlo. W wersji pierwotnej ten materiał miał trochę inną formę, ale po tym co wydarzyło się na OS nr 9, poniższa wersja będzie póki co bardziej stosowna. 

POLECAM !

środa, 15 stycznia 2014

RAJD MONTE CARLO Z ROBERTEM KUBICĄ. DRUGI DZIEŃ RYWALIZACJI. KONIEC RAJDU DLA POLSKIEJ ZAŁOGI !

Aktualizacja ! Piątek
Robert Kubica i Maciek Baran kończą rajd na dziewiątym odcinku specjalnym. Polska załoga wypadła z trasy.
Na szczęście kierowcy i pilotowi nic się nie stało.



Rozpoczynamy drugi dzień rajdowych zmagań na trasie rajdu Monte Carlo. Zapraszamy do relacji na łamach naszego bloga.

Poniżej harmonogram poszczególnych odninków specjalnych

Piątek, 17 stycznia 2014 r. 

    Serwis C - 15 min. 07:55
    OS 7 - Vitrolles - Faye 1 - 49,03 km, 08:48
    OS 8 - Selonnet - Bréziers - 22,68 km, 10:41
    Serwis D - 30 min. 12:11
    OS 9 - Vitrolles - Faye 2 - 49,03 km, 13:19
    OS 10 - Sisteron - Thoard - 36,85 km, 14:42
    Serwis mobilny - 10 min. 16:52
    OS 11 - Clumanc – Lambruisse - 20,77 km, 18:00

Klasyfikacja po pierwszym dniu rajdu:





A ja już zapraszam na niespodziankę filmową, dzisiaj w piątek wieczorem.

To będzie coś nowego na naszym blogu !

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nadszedł długo wyczekiwany dzień 16 stycznia 2014. 
Dla kibiców Roberta Kubicy to data bardzo ważna.
To data startu pierwszego rajdu sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata WRC 2014 - Rajdu Monte Carlo.






Wszelkie informacje odnośnie rajdu, zamieszczone są w poprzednim poście, który dostępny jest TUTAJ

W tym poście relacjonować będziemy pierwszy dzień zmagań na trasie odcinków specjalnych zlokalizowanych w pobliżu Monte Carlo.

Oczywiście najbardziej interesuje nas załoga Robert Kubica i Maciej Szczepaniak.

Zatem rozpoczynamy !

Poniżej harmonogram pierwszego dnia rajdu.

Czwartek, 16 stycznia 2014 r.

    OS 1 - Orpierre - Saint André de Rosans 1 - 25,49 km, 07:28
    OS 2 - Rosans - Sainte Marie - La Charce 1 - 17,98 km, 08:16
    OS 3 - Montauban sur l’Ouvèze - Laborel 1 - 19,34 km, 09:49
    Serwis A - 30 min. 11:54
    OS 4 - Orpierre - Saint André de Rosans 2 - 25,49 km, 13:32
    OS 5 - Rosans - Sainte Marie - La Charce 2 - 17,98 km, 14:20
    OS 6 - Montauban sur l’Ouvèze - Laborel 2 - 19,34 km, 15:53
    Serwis B - 45 min. 17:53


Jeśli chcecie zobaczyć przebieg odcinków specjalnych z lotu ptaka zapraszam TUTAJ

Mapa poszczególnych odcinków specjalnych :

niedziela, 12 stycznia 2014

RAJD MONTE CARLO Z ROBERTEM KUBICĄ . AKTUALIZACJA (ŚRODA) - ROBERT PIĄTY I NAJSZYBSZY Z ZAŁÓG M-SPORTU NA ODCINKU TESTOWYM.

 POST AKTUALIZOWANY NA BIEŻĄCO !

Dzisiaj (tj. środa) o godz 8:00 rozpoczął się SHAKEDOWN przed Rajdem Monte Carlo.
Fantastycznie rozpoczął Robert Kubica, który zajmuje piąte miejsce w stawce, a tym samym jest najszybszym kierowcą jadącym Fordem Fiestą WRC. Najlepszy czas odcinka testowego uzyskał Sebastien Ogier i zostawił za sobą o 1,2 sekundy nową dwójkę Citroëna - Krisa Meeke'a i Madsa Østberga. Kubicę wyprzedza jeszcze tylko Jari-Matti Latvala - o jedną dziesiątą.

Shakedown odbywa się na 3,52-kilometrowym fragmencie drogi RD 245 obok wsi Châteauvieux, 6 km na południe od Gap. Temperatura wynosi -4 °C. Asfalt jest suchy. Zgodnie z regulaminem rajdu, kierowcy P1 i P2 jeżdżą od 8.00 do 10.00, ale wczoraj decyzją ZSS umożliwiono im dodatkowe przejazdy do 12.00.









Nadszedł czas na wielkie emocje !
Nadszedł czas na pierwszy rajd Rajdowych Mistrzostw Świata 2014 !
Nadszedł czas na ..... Monte Carlo !


Nadszedł czas kiedy kibice rajdowi z całego świata udają się do Księstwa Monaco.
Udają się po to by zobaczyć najlepszych kierowców rajdowych świata w jednym z najciekawszych i najstarszych rajdów - Rajdzie Monte Carlo.
Tak i my kibice Roberta Kubicy, myślami przenosimy się na trasy arcytrudnych, a zarazem pięknie usytuowanych odcinków specjalnych księstwa Monaco. 
To pierwsza eliminacja mistrzostw WRC dla polskiego kierowcy za kierownicą samochodu Ford Fiesta RS WRC. Pilotem krakowianina jest i będzie podczas wszystkich trzynastu rajdów WRC - Maciej Szczepaniak. Polska wystartuje z nr 10.

                                                                      LISTA STARTOWA :




Rajd Monte Carlo odbywa się na nawierzchni asfaltowej, ale w trakcie rywalizacji kierowcy wjeżdżają w góry, a tam bardzo często warunki na trasie są absolutnie zimowe. Śnieg i lód to standard na OS 8 - Selonnet, czy też na przełęczy Cole de Turini. Czy w tym roku również kierowców czeka taka mieszanka ? Według wstępnych prognoz, rajd może odbyć się praktycznie tylko po mokrym i suchym asfalcie. Ciepła zima która zagościła w Europie na dobre, również i w Monaco spowodowała swoistą anomalię pogodową. Oczywiście w najwyższych partiach gór, lód i śnieg z pewnością się pojawią, ale jeśli prognozy synoptyków się sprawdzą to będziemy świadkami typowego rajdu asfaltowego. 
Wydaję się, że takie warunki będą idealne dla debiutującego na Monte Carlo - Roberta Kubicy. Polak miał bardzo podobne warunki podczas wygranego niedawno Rajdu Janner. Chociaż doskonale wiemy, że nawet nagła zmiana aury na zimową. nie będzie przeszkodą dla Roberta w dążeniu do zajęcia dobrej pozycji na mecie rajdu.
Zatem trzymajmy kciuki za załogę Kubica - Szczepaniak.

Na naszym blogu będziemy na bieżąco informować o przygotowaniach do rajdu.
W środę z nowym postem przeniesiemy się na odcinki specjalne, by śledzić poczynania polskiej załogi. 

AKTUALIZACJE ZDJĘĆ :




                               
Opis trasy trwa !


FORD FIESTA polskiej załogi już na miejscu !


 HARMONOGRAM RAJDU :

Wtorek, 14 stycznia 2014 r.

    Shakedown (Châteauvieux) - 3,52 km, 08:00
    Shakedown (Châteauvieux) - 3,52 km, 10:00

Czwartek, 16 stycznia 2014 r.

    OS 1 - Orpierre - Saint André de Rosans 1 - 25,49 km, 07:28
    OS 2 - Rosans - Sainte Marie - La Charce 1 - 17,98 km, 08:16
    OS 3 - Montauban sur l’Ouvèze - Laborel 1 - 19,34 km, 09:49
    Serwis A - 30 min. 11:54
    OS 4 - Orpierre - Saint André de Rosans 2 - 25,49 km, 13:32
    OS 5 - Rosans - Sainte Marie - La Charce 2 - 17,98 km, 14:20
    OS 6 - Montauban sur l’Ouvèze - Laborel 2 - 19,34 km, 15:53
    Serwis B - 45 min. 17:53

Razem: 125.56 km

Piątek, 17 stycznia 2014 r.
    Serwis C - 15 min. 07:55
    OS 7 - Vitrolles - Faye 1 - 49,03 km, 08:48
    OS 8 - Selonnet - Bréziers - 22,68 km, 10:41
    Serwis D - 30 min. 12:11
    OS 9 - Vitrolles - Faye 2 - 49,03 km, 13:19
    OS 10 - Sisteron - Thoard - 36,85 km, 14:42
    Serwis mobilny - 10 min. 16:52
    OS 11 - Clumanc – Lambruisse - 20,77 km, 18:00

Razem: 178.36 km

Sobota, 18 stycznia 2014 r.
    Serwis E - 45 min. 13:27
    OS 12 - La Bollène Vésubie - Moulinet 1 - 23,40 km, 15:48
    OS 13 - Sospel - Breil sur Roya 1 - 16,55 km, 16:41
    Serwis F - 30 min. 18:56
    OS 14 - La Bollène Vésubie - Moulinet 2 - 23,40 km, 21:02
    OS 15 - Sospel - Breil sur Roya 2 - 16,55 km, 21:55
    Serwis G 10 min. 23:18

Razem: 79.90 km


Długość całego rajdu: 383.82 km


Niedziela, 19 stycznia

Dekoracja zwycięzców. 
 



środa, 8 stycznia 2014

ALPEJSKIE TESTY ROBERTA KUBICY PRZED RAJDEM MONTE CARLO. AKTUALIZACJA (Piątek 9:50) FILM Z TESTÓW !

AKTUALIZACJA (piątek 9:50)

Robert i Maciek już po testach. 
Film z testów !























Robert Kubica z zespołem M-Sport już na miejscu w Alpach

Jeszcze wczoraj żyliśmy informacją o tym, że Maciej Szczepaniak będzie pilotem Roberta na cały sezon 2014, a już dzisiaj polska załoga rozpoczyna testy przed rajdem Monte Carlo.



Testy odbywają się w szwajcarskim departamencie Drome, a samochodem którym będą testować jest Ford Fiesta RS WRC przygotowany przez zespół M-Sport. Robert na testy przywiózł egzemplarz Forda w którym pojedzie w rajdzie Monte Carlo.




W tym poście na bieżąco będą zamieszczał materiały z testów.

Najnowsze informacje są takie, że testy odbędą się w czwartek,
zostały przełożone o jeden dzień z przyczyn logistycznych tzn. ciężarówka przewożąca Forda Fiestę WRC miała awarię.
Testy teamu rozpoczęły się w niedzielę w rejonie Saint Jean en Royans. Jako pierwszy zmodernizowaną Fiestą WRC, podobną do modelu R5, jeździł przez dwa dni Walijczyk Elfyn Evans. Po byłym kierowcy Formuły 1 samochód przejmie trzeci zawodnik zespołu z Cockermouth Fin Mikko Hirvonen.


Czytaj więcej na http://motoryzacja.interia.pl/news/robert-kubica-rozpoczyna-testy-przed-monte-carlo,1979553?utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=firefox