poniedziałek, 26 stycznia 2015

RAJD MONTE CARLO 2015 Z ROBERTEM KUBICĄ - podsumowanie


Za nami pierwszy w tym roku rajd zaliczany do klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata WRC - 
Rajd Monte Carlo. Ogromne emocje towarzyszyły kibicom rajdowym w Polsce. Bo oto po fatalnym początku rajdowych zmagań, Robert Kubica zaczął gromić fabryczne zespoły wygrywając poszczególne odcinki specjalne rajdu. Ale od początku. Rajd rozpoczął się w czwartek. Robert Kubica rywalizację zaczął bardzo spokojnie - od jedenastego miejsca. Kłopoty zaczęły się później, kiedy to Polak dostał karę od organizatorów i przestał się liczyć w klasyfikacji generalnej, gdyż jego strata wynosiła ponad dziesięć minut. Na prowadzeniu znajdował się Sebastien Loeb.

Załoga Kubica / Szczepaniak rozpoczęła piątkowe zmagania od dziewiątego miejsca, ale to co najlepsze było dopiero przed nim. Odcinki liczące niewiele ponad 25 km Polak pokonał zdecydowanie najszybciej, najpierw wyprzedzając drugiego Sebastiena Ogiera o 3 s, a następnie tego samego kierowcę o 0,8 s. Po przerwie na serwis kierowcy wyjechali na trasę szóstego OS-u. Kubica postanowił nie ryzykować ze względu na nawierzchnię jezdni. Czwarte miejsce i 4,6 sekundy straty do zwycięzcy Sebastiena Loeba potwierdziły jego dobrą formę. Krakowianin prawdziwą klasę pokazał już na kolejnym odcinku specjalnym. Kubica od początku narzucił szaleńcze tempo. W rezultacie Polak nie miał sobie równych i wygrał. Wiele wskazywało na to, że Kubica na ostatni piątkowy OS ruszy równie szybko, co w poprzednich i ponownie nawiąże walkę z najlepszymi. Już na początku OS-u Kubica stanął na trasie. Po chwili ruszył, ale notował straty rzędu trzech minut do pozostałych. Linię mety przejechał z uszkodzonym lewym przednim kołem. - Wypadliśmy z drogi, ale po chwili wróciliśmy na trasę. Chwilę później było gorzej. Uderzyliśmy w drzewo i przebiłem oponę - mówił z przykrością Kubica. Ósmy OS zakończył się równie pechowo dla Sebastiena Loeba, dotychczasowego lidera. Francuz także wypadł z trasy i w efekcie stracił prowadzenie w rajdzie na rzecz swojego rodaka Sebastiena Ogiera.

Sobota to również szczęśliwy dzień dla kibiców RK. Zaplanowano cztery kolejne odcinki specjalne. Pierwszy miał rozpocząć się po godzinie dziewiątej, jednak został odwołany tuż przed startem. Organizatorzy poinformowali, że przyczyną takiego stanu rzeczy były względy bezpieczeństwa. Chodziło o zbyt dużą liczbę kibiców na trasie. Dziesiąty odcinek specjalny był najdłuższy w całym rajdzie i liczył prawie 52 kilometry. Kubica od początku narzucił bardzo duże tempo, chcąc pokazać, że piątkowe problemy były tylko wypadkiem przy pracy. Dobra i szybka jazda opłaciła się Polakowi, gdyż wygrał ten odcinek specjalny. - Nic nie robię, tylko jadę. Mamy chyba dobre opony, warunki były podchwytliwe. To był trudny OS, ale jechałem nieźle - powiedział na mecie Robert Kubica. Dla polskiego kierowcy był to już czwarty wygrany OS na tegorocznym Rajdzie Monte Carlo. Przewaga Polaka nad drugim Krisem Meeke wyniosła ponad 33 sekundy. Na trzecim miejscu znalazł się Loeb, który stracił do Kubicy ponad 41 sekund. Po serwisie Kubica nadal był mocno zmotywowany i po raz kolejny udowodnił, że potrafi wygrywać z najlepszymi. Tym razem był drugi i przegrał jedynie z Loebem o 1,8 sekundy. Nad trzecim Latvalą Kubica miał 3,5 sekundy przewagi. Ostatni odcinek trzeciego dnia rajdu Kubica rozpoczął rozważnie i dyktował tempo minimalnie wolniejsze od Loeba. Z kolejnymi kilometrami Polak nieco mocniej nadepnął na pedał gazu i wysunął się na prowadzenie. Jednak nie trwało to długo, bo nagle Polak znacznie zwolnił.- Mieliśmy awarię hamulca ręcznego, na nawrotach było bardzo trudno, były też problemy z biegami. Założyliśmy bardzo miękkie opony. Ta taktyka zawiodła, bo na trasie było bardzo dużo lodu, znacznie więcej niż się tego spodziewałem. Cieszę się, że jesteśmy na mecie, to był dobry dzień dla nas - mówił. Mimo to Kubica na tym odcinku zajął drugie miejsce. Szybciej od Polaka na tym OS-ie pojechał tylko Mekke.

Niedziela była ostatnim dniem rajdu. Robert rozpoczął rywalizację spokojnie. Na pierwszym z odcinków do zwycięzcy, Krisa Meeke, stracił zaledwie 8,8 sekundy. Wydawało się, że Kubica będzie chciał jechać spokojnie już do końca rywalizacji i być może powalczy o punkty na Power Stage'u. Wszystko zostało zweryfikowane jednak na czternastym OS-ie. Polak pojechał go bardzo dobrze i metę przekroczył z szóstym czasem. Najważniejsze jest jednak to, co wydarzyło się za metą. Polak miał problemy z przegrzanymi hamulcami i te go zawiodły w najważniejszym momencie. Kubica nie wyhamował, uderzył w ścianę i urwał koło na ciasnych zakrętach za lotną metę. To oznaczało dla niego koniec ścigania - na jeden odcinek przed końcem rajdu. Informację o tym jako pierwszy przekazał Kris Meeke, który zatrzymał się przy stojącym samochodzie Polaka i to właśnie od niego dowiedział się, że to koniec ścigania.

Podsumowując, tegoroczny Rajd Monte Carlo pokazał ponownie jak szybkim kierowcą jest Robert Kubica. Polak mimo tego, że nie ukończył rajdu pokazał, że potrafi rywalizować z najlepszymi i wygrywać z nimi. Na nic zdały się całe sztaby inżynierów Volkswagena, Hyundaia czy Citroena w sytuacji gdy Kubica z odcinka na odcinek gromił kierowców tych właśnie fabrycznych teamów.
Brawo Robert, Brawo Maciek - to nie był łatwy rajd, ale polska załoga zrobiła niesamowite wrażenie na kibicach rajdowych z całego świata.

wtorek, 20 stycznia 2015

RAJD MONTE CARLO 2015 Z ROBERTEM KUBICĄ ( Aktualizacja - SOBOTA - 3 dzień rajdu)


RELACJA NA ŻYWO Z RAJDU MONTE CARLO:


Harmonogram - 3 dzień rajdu - Sobota, 24 stycznia 2015 

09:16 OS9 Prunieres - Embrun 1 19.93km
10:49 OS10 Lardier et Valenca - Faye 51.70km 

Serwis 

13:55 OS11 Prunieres - Embrun 2 19.93km 
15:43 OS12 Sisteron - Thoard 36.85km




MATERIAŁ FILMOWY Z PIERWSZEGO DNIA RYWALIZACJI






Rozpoczynamy pierwszy rajd w sezonie 2015. 
Rajd z udziałem polskiej załogi Robert Kubica i Maciek Szczepaniak. Rajd Monte Carlo !

Filmowa zapowiedź rajdu:



Polska załoga startuje Fordem Fiestą WRC w barwach nowego , prywatnego zespołu Roberta - RK WRT. W najbliższych dniach czekają nas ogromne emocje, a pierwszy odcinek specjalny .rozpocznie się już w czwartek. Całą rywalizację poprzedzą dwa przejazdy odcinków testowych, które odbędą się już w środę.



Harmonogram Rajdu Monte Carlo 2015:

Dzień 1 - Czwartek, 22 stycznia 2015
20:21 OS1 Entrevaux - Rouaine 21.31km  
21:29 OS2 Norante - Dinges-les-Bains 19.68km  
Serwis    

Dzień 2 - Piątek, 23 stycznia 2015
09:56 OS3 La Salle en Beaumont - Corps 1 15.84km  
10:29 OS4 Aspres les Corps - Chauffayer 1 25.81km  
11:07 OS5 Les Costes - St Julien en Champsaur 1 25.40km  
Serwis    
14:38 OS6 La Salle en Beaumont - Corps 2 15.84km
15:11 OS7 Aspres les Corps - Chauffayer 2 25.81km
15:49 OS8 Les Costes - St Julien en Champsaur 2 25.40km
Serwis

Dzień 3 - Sobota, 24 stycznia 2015
09:16 OS9 Prunieres - Embrun 1 19.93km
10:49 OS10 Lardier et Valenca - Faye 51.70km
Serwis
13:55 OS11 Prunieres - Embrun 2 19.93km
15:43 OS12 Sisteron - Thoard 36.85km

Dzień 4 - Niedziela, 25 stycznia 2015  
Serwis
09:30 OS13 Col St Jean - St Laurent 1 10.16km
10:45 OS14 La Bollene Vesubie - Sospel 31.66km
12:08 OS15 Col St Jean - St Laurent 2 - Power Stage 10.16km
Serwis

Lista startowa:



Rozpoczynamy kibicowanie Robertowi i Maćkowi ! ! ! 


Środa 21.10.2015 - SHAKEDOWN 

Robert Kubica (Ford Fiesta WRC) zajął bardzo dobre, piąte miejsce na odcinku testowym Rajdu Monte Carlo - pierwszej eliminacji sezonu mistrzostw świata w rajdach samochodowych. Najlepszy był Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC). 

Polski kierowca finiszował na piątym miejscu z czasem 2:22,3.Do trzeciego w środę Sebastiena Ogiera nasz rodak stracił tylko 0,2 sekundy. Na odcinku testowym sprawdziło się 17 kierowców.

 
"Warunki są trudne. Jest ślisko i błotniście, a nasze opony nie mają takiej ilości nacięć, żeby wystarczająco szybko odprowadzać wodę. Wolałbym suche warunki na rajd, ale to się nie zapowiada. Pojedziemy swoje" - powiedział na koniec dnia Robert Kubica.

Czasy ze środowego odcinka testowego mają wyłącznie symboliczne znaczenie, bowiem nie decydują w tym sezonie o kolejności startu do właściwej rywalizacji. Nowy regulamin międzynarodowej federacji (FIA) przewiduje bowiem, że w dwóch pierwszych dniach imprezy jako pierwszy rusza na trasę lider mistrzostw, w tym wypadku broniący tytułu z ubiegłego roku Ogier.

Ten wątpliwy zaszczyt, wiążący się z koniecznością "czyszczenia" drogi z błota w razie deszczu lub lodu i śniegu w razie zimowych warunków, utrudni niewątpliwie zadanie dwukrotnemu mistrzowi świata, uważanemu za jednego z głównych kandydatów do zwycięstwa w najstarszej rajdowej imprezie na świecie (pierwsza edycja odbyła się w 1911 roku).

Rajd Monte Carlo potrwa do niedzieli. Składa się z 15 odcinków specjalnych o łącznej długości 355,48 km.



Tabela wyników - Shakedown Rallye Monte Carlo 2015



Monte Carlo 2015 - Shakedown - Film z przejazdów Roberta i Maćka



 

piątek, 16 stycznia 2015

RK WORLD RALLY TEAM : ROBERT KUBICA I MACIEJ SZCZEPANIAK - TESTY PRZED RAJDEM MONTE CARLO 2015 (aktualizacja - niedziela - film z testów)



  
zdj. Edwin Mróz
Duet Robert Kubica i Maciej Szczepaniak rozpoczynają dzisiaj trzydniowe testy przed nadchodzącym rajdem Monte Carlo. Jak widać na zdjęciach Robert będzie w tym roku reprezentował swój własny zespół RK WORLD RALLY TEAM. 

 
zdj. Edwin Mróz
Polska załoga testuje na drogach w okolicach francuskiego miasteczka Gap.

W ciągu dnia będzie pojawiało się coraz więcej materiałów z w/w testów, które będziemy publikować na naszym blogu. 

FB Robert Kubica 

FB Robert Kubica
Film z testowymi przejazdami Roberta i Maćka.

















środa, 14 stycznia 2015

SEZON RAJDOWY WRC 2015 Z ROBERTEM KUBICĄ czas zacząć !!! Co nowego przed rajdem MONTE CARLO 2015 ?


Zaczynamy rajdowanie ...



Witam wszystkich po długiej przerwie jaka miała miejsce w moich postach na tym forum. Ale i powód do powrotu by pisać, nie byle jaki. Bowiem jak dobrze wszyscy wiedzą już lada chwila rusza Rajd Monte Carlo w którym startował będzie duet bliski naszym sercom - Robert Kubica i Maciej Szczepaniak. 


Samochodem, którym rywalizować będzie nasza załoga, będzie Ford Fiesta WRC przygotowany przez zespół M-Sport. Głównymi sponsorami pozostają LOTOS i GRUPA AZOTY. 



Robert Kubica i Maciej Szczepaniak pojadą wszystkie tegoroczne eliminacje Rajdowych Mistrzostw Świata. Nam kibicom pozostaje już tylko czekać na pierwszy odcinek rajdu w Monaco, a przypominam że zeszłoroczny pierwszy odcinek specjalny tego rajdu wygrał nie kto inny tylko Robert Kubica.


Tym postem wracam do pracy na pełnych obrotach przy tworzeniu tego bloga. Wkrótce w szacie graficznej tej strony pojawi się wiele korzystnych zmian, które sprawią, że będzie przyjemniej i ciekawiej.


Krótko o tegorocznym Monte Carlo ...

Lista zgłoszeń do 83. Rallye Monte Carlo 2015 została już zamknięta. Organizatorzy przyjęli zgłoszenia 96 załóg, a w tym 18 samochodów w specyfikacji WRC. Pierwsza runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata 2015 odbędzie się w dniach 22-25 stycznia.
Można oczekiwać, że styczniowy Rajd Monte Carlo przyniesie wiele emocji. Do rywalizacji na krętych drogach Monaco, powraca dziewięciokrotny rajdowy mistrz świata Sébastien Loeb, który pojedzie fabrycznym Citroenem DS3 WRC.
Tytułów mistrzowskich bronią w tym sezonie kierowcy zespołu fabrycznego Volkswagena, którzy także w najbliższym sezonie będą zdecydowanymi faworytami.

O nadchodzącym rajdzie więcej w kolejnym poście. 


Co nowego w rajdowym sezonie 2015 ...

Terminarz WRC - sezon 2015

Kalendarz WRC na sezon 2015 pozostaje co prawda bez zmian, ale zmieni się trasa poszczególnych rajdów, a nowe odcinki specjalne oznaczają dla kierowców dodatkowe wyzwanie.

Odcinki, na których rywalizują rajdowe załogi, są jednym z powodów, dla których ten sport jest tak ekscytujący. Otwartych dróg nie brakuje, dlatego zmiana trasy rajdu nie jest zbyt trudna. Podczas gdy niektóre sporty motorowe muszą co roku odwiedzać te same tory wyścigowe, WRC regularnie zabiera kierowców na nowe trasy.
W tym roku zmiany obejmą już pierwszą rundę. Aż 75 procent trasy Rajdu Monte Carlo (22 – 25 stycznia) uległo modyfikacji względem sezonu 2014. Najbardziej różni się piątkowy etap, podczas którego na kierowców czekają nowe odcinki w Alpach Wysokich i regionie Isere. Stworzą one liczącą 67 kilometrów, pokonywaną dwukrotnie – rano i popołudniu – pętlę.
Zmodyfikowana została także trasa drugiej rundy, Rajdu Szwecji (12 – 15 lutego). Pierwszego pełnego dnia na załogi czeka trasa zmieniona w 20 procentach w porównaniu do poprzedniego sezonu. Ekscytujące zmiany czekają także trzecią rundę w Argentynie, ale więcej o tym na wrc.com już jutro.
Dokładne trasy kolejnych rajdów nie zostały jeszcze potwierdzone, ale należy się spodziewać, że przeniesienie bazy Rajdu Portugalii z regionu Algarve aż 550 kilometrów na północ, całkowicie zmieni charakter tej imprezy.
Bazą zmagań i parku serwisowego będzie Matosinhos, niedaleko Porto, a niektóre oesy prowadzić będą daleko na północ, praktycznie przy granicy z Hiszpanią. Może to oznaczać powrót do Fafe, które rok temu na rajdowy sprint przed weekendem przyciągnęło aż sto tysięcy fanów. Możliwy jest również powrót innych słynnych, okolicznych odcinków nieużywanych od 2001 roku.


Z technicznego punktu widzenia ...

Aby ograniczyć koszty, w 2014 roku wprowadzono zakaz rozwoju samochodów, ale w tym sezonie producenci będą mogli pracować nad swoimi autami WRC. Zmiany nie są co prawda rewolucje, ale na najwyższym rajdowym poziomie nawet najmniejsze modyfikacje mogą przynieść spore efekty.
Wewnątrz samochodów w oczy najbardziej rzucać się będą wracające do WRC, zamontowane przy kierownicy łopatki służące do zmiany biegów, zastępujące tradycyjną, sekwencyjną dźwignię. Producenci będą też mogli wykorzystać nowe „jokery” homologacyjne, czyli wprowadzić określoną ilość zmian mechanicznych wcześniej homologowanych rozwiązań. Zmianie uległa też minimalna waga niektórych podzespołów, co da producentom większą swobodę jeśli chodzi o rozkład masy i balans auta.
Pierwszym z producentów, który w pełni wykorzysta nowe przepisy, będzie Volkswagen, którego nowe Polo R zadebiutuje już podczas Rajdu Monte Carlo. Nowe części na pierwszą rundę sezonu przygotuje także Citroen, który opracował dla DS3 nowy silnik (razem z jednostką napędową przeznaczoną do wyścigów samochodów turystycznych), zawieszenie i łopatki do zmiany biegów. Citroen planuje w trakcie sezonu 2015 udostępnić dwie kolejne ewolucje, w tym pakiet aerodynamiczny w kwietniu oraz kolejną wersję zawieszenia w drugiej połowie roku.
Fiesta RS ekipy M-Sport otrzyma w Monte Carlo zmodyfikowany, pneumatyczny układ zmiany biegów, a podczas Rajdu Portugalii także nowy silnik, układ przeniesienia napędu oraz nowy, hydrauliczny system zmiany biegów. Podobnie jak M-Sport, także Hyundai rozpocznie sezon korzystając ze zmodyfikowanej wersji auta z sezonu 2014, a następnie w trakcie roku wprowadzi nowy samochód.
Zmiany czekają także auta klasy Junior WRC, której kierowcy wystartują mocniejszą wersją DS3 R3T, „Maxi”. Miłośnicy egzotycznych maszyn z pewnością zachwyceni będą z kolei nowym pucharem FIA przeznaczonym dla aut R-GT. W Monte Carlo wystartują w nim trzy sześciocylindrowe Porsche 911.


wtorek, 19 sierpnia 2014

RAJD NIEMIEC 2014 Z ROBERTEM KUBICĄ - filmowa zapowiedź


Już w nadchodzący weekend na kibiców Roberta Kubicy czekają wielkie emocje. Polski kierowca wraz z pilotem Maćkiem Szczepaniakiem wystartuje w asfaltowej eliminacji tegorocznych Rajdowych Mistrzostw Świata - Rajdzie Niemiec. 

Zapraszam do obejrzenia naszej filmowej zapowiedzi.




Tegoroczny Rajd Niemiec to 18 odcinków specjalnych rozgrywanych na dystansie 326 km.


21 sierpnia - Czwartek,
godz. 09:00 - Shakedown Konz (4,60 km)
godz. 20:30 - Oficjalny start

22 sierpnia - Piątek,
godz. 08:38 - OS 1 Sauertal 1 (14,14 km)
godz. 09:56 - OS 2 Waxweiler 1 (16,40 km)
godz. 11:19 - OS 3 Mosseland 1 (21,02 km)
godz. 12:34 - Serwis
godz. 14:42 - OS 4 Sauertal 2 (14,14 km)
godz. 16:00 - OS 5 Waxweiler 2 (16,40 km)
godz. 17:23 - OS 6 Moselland 2 (21,20 km)
godz. 18:38 - Serwis

23 sierpnia- Sobota,
godz. 07:38 - OS 7 Stein & Wein 1 (17,53 km)
godz. 08:38 - OS 8 Peterberg 1 (11,08 km)
godz. 09:51 - OS 9 Arena Panzerplatte 1 (3,31 km)
godz. 10:06 - OS 10 Panzerplatte Lang 1 (42,23 km)
godz. 13:15 - Serwis
godz. 14:31 - OS 11 Stein & Wein 2 (17,53 km)
godz. 15:31 - OS 12 Peterberg 2 (11,08 km)
godz. 16:44 - OS 13 Arena Panzerplatte 2 (3,31 km)
godz. 16:59 - OS 14 Panzerplatte Lang 2 (42,23 km)
godz. 19:29 - Serwis

24 sierpnia - Niedziela,
godz. 07:28 - OS 15 Dhrontal 1 (18,03 km)
godz. 08:04 - OS 16 Grafschaft 1 (19,27 km)
godz. 10:55 - OS 17 Dhrontal 2 (18,03 km)
godz. 12:08 - OS 18 Grafschaft 2 (Power Stage) (19,27 km)

Galeria zdjęć z przygotowań do rajdu: