RK WORLD RALLY TEAM : ROBERT KUBICA I MACIEJ SZCZEPANIAK - TESTY PRZED RAJDEM MONTE CARLO 2015 (aktualizacja - niedziela - film z testów)

  

zdj. Edwin Mróz

Duet Robert Kubica i Maciej Szczepaniak rozpoczynają dzisiaj trzydniowe testy przed nadchodzącym rajdem Monte Carlo. Jak widać na zdjęciach Robert będzie w tym roku reprezentował swój własny zespół RK WORLD RALLY TEAM. 

 

zdj. Edwin Mróz

Polska załoga testuje na drogach w okolicach francuskiego miasteczka Gap.

W ciągu dnia będzie pojawiało się coraz więcej materiałów z w/w testów, które będziemy publikować na naszym blogu. 

FB Robert Kubica 

FB Robert Kubica

Film z testowymi przejazdami Roberta i Maćka.

SEZON RAJDOWY WRC 2015 Z ROBERTEM KUBICĄ czas zacząć !!! Co nowego przed rajdem MONTE CARLO 2015 ?

Zaczynamy rajdowanie ...

Witam wszystkich po długiej przerwie jaka miała miejsce w moich postach na tym forum. Ale i powód do powrotu by pisać, nie byle jaki. Bowiem jak dobrze wszyscy wiedzą już lada chwila rusza Rajd Monte Carlo w którym startował będzie duet bliski naszym sercom - Robert Kubica i Maciej Szczepaniak. 

Samochodem, którym rywalizować będzie nasza załoga, będzie Ford Fiesta WRC przygotowany przez zespół M-Sport. Głównymi sponsorami pozostają LOTOS i GRUPA AZOTY. 

Robert Kubica i Maciej Szczepaniak pojadą wszystkie tegoroczne eliminacje Rajdowych Mistrzostw Świata. Nam kibicom pozostaje już tylko czekać na pierwszy odcinek rajdu w Monaco, a przypominam że zeszłoroczny pierwszy odcinek specjalny tego rajdu wygrał nie kto inny tylko Robert Kubica.


Tym postem wracam do pracy na pełnych obrotach przy tworzeniu tego bloga. Wkrótce w szacie graficznej tej strony pojawi się wiele korzystnych zmian, które sprawią, że będzie przyjemniej i ciekawiej.


Krótko o tegorocznym Monte Carlo ...

Lista zgłoszeń do 83. Rallye Monte Carlo 2015 została już zamknięta. Organizatorzy przyjęli zgłoszenia 96 załóg, a w tym 18 samochodów w specyfikacji WRC. Pierwsza runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata 2015 odbędzie się w dniach 22-25 stycznia.

Można oczekiwać, że styczniowy Rajd Monte Carlo przyniesie wiele emocji. Do rywalizacji na krętych drogach Monaco, powraca dziewięciokrotny rajdowy mistrz świata Sébastien Loeb, który pojedzie fabrycznym Citroenem DS3 WRC.

Tytułów mistrzowskich bronią w tym sezonie kierowcy zespołu fabrycznego Volkswagena, którzy także w najbliższym sezonie będą zdecydowanymi faworytami.

O nadchodzącym rajdzie więcej w kolejnym poście. 

Co nowego w rajdowym sezonie 2015 ...

Terminarz WRC - sezon 2015

Kalendarz WRC na sezon 2015 pozostaje co prawda bez zmian, ale zmieni się trasa poszczególnych rajdów, a nowe odcinki specjalne oznaczają dla kierowców dodatkowe wyzwanie.

Odcinki, na których rywalizują rajdowe załogi, są jednym z powodów, dla których ten sport jest tak ekscytujący. Otwartych dróg nie brakuje, dlatego zmiana trasy rajdu nie jest zbyt trudna. Podczas gdy niektóre sporty motorowe muszą co roku odwiedzać te same tory wyścigowe, WRC regularnie zabiera kierowców na nowe trasy.
W tym roku zmiany obejmą już pierwszą rundę. Aż 75 procent trasy Rajdu Monte Carlo (22 – 25 stycznia) uległo modyfikacji względem sezonu 2014. Najbardziej różni się piątkowy etap, podczas którego na kierowców czekają nowe odcinki w Alpach Wysokich i regionie Isere. Stworzą one liczącą 67 kilometrów, pokonywaną dwukrotnie – rano i popołudniu – pętlę.
Zmodyfikowana została także trasa drugiej rundy, Rajdu Szwecji (12 – 15 lutego). Pierwszego pełnego dnia na załogi czeka trasa zmieniona w 20 procentach w porównaniu do poprzedniego sezonu. Ekscytujące zmiany czekają także trzecią rundę w Argentynie, ale więcej o tym na wrc.com już jutro.
Dokładne trasy kolejnych rajdów nie zostały jeszcze potwierdzone, ale należy się spodziewać, że przeniesienie bazy Rajdu Portugalii z regionu Algarve aż 550 kilometrów na północ, całkowicie zmieni charakter tej imprezy.
Bazą zmagań i parku serwisowego będzie Matosinhos, niedaleko Porto, a niektóre oesy prowadzić będą daleko na północ, praktycznie przy granicy z Hiszpanią. Może to oznaczać powrót do Fafe, które rok temu na rajdowy sprint przed weekendem przyciągnęło aż sto tysięcy fanów. Możliwy jest również powrót innych słynnych, okolicznych odcinków nieużywanych od 2001 roku.


Z technicznego punktu widzenia ...

Aby ograniczyć koszty, w 2014 roku wprowadzono zakaz rozwoju samochodów, ale w tym sezonie producenci będą mogli pracować nad swoimi autami WRC. Zmiany nie są co prawda rewolucje, ale na najwyższym rajdowym poziomie nawet najmniejsze modyfikacje mogą przynieść spore efekty.
Wewnątrz samochodów w oczy najbardziej rzucać się będą wracające do WRC, zamontowane przy kierownicy łopatki służące do zmiany biegów, zastępujące tradycyjną, sekwencyjną dźwignię. Producenci będą też mogli wykorzystać nowe „jokery” homologacyjne, czyli wprowadzić określoną ilość zmian mechanicznych wcześniej homologowanych rozwiązań. Zmianie uległa też minimalna waga niektórych podzespołów, co da producentom większą swobodę jeśli chodzi o rozkład masy i balans auta.
Pierwszym z producentów, który w pełni wykorzysta nowe przepisy, będzie Volkswagen, którego nowe Polo R zadebiutuje już podczas Rajdu Monte Carlo. Nowe części na pierwszą rundę sezonu przygotuje także Citroen, który opracował dla DS3 nowy silnik (razem z jednostką napędową przeznaczoną do wyścigów samochodów turystycznych), zawieszenie i łopatki do zmiany biegów. Citroen planuje w trakcie sezonu 2015 udostępnić dwie kolejne ewolucje, w tym pakiet aerodynamiczny w kwietniu oraz kolejną wersję zawieszenia w drugiej połowie roku.
Fiesta RS ekipy M-Sport otrzyma w Monte Carlo zmodyfikowany, pneumatyczny układ zmiany biegów, a podczas Rajdu Portugalii także nowy silnik, układ przeniesienia napędu oraz nowy, hydrauliczny system zmiany biegów. Podobnie jak M-Sport, także Hyundai rozpocznie sezon korzystając ze zmodyfikowanej wersji auta z sezonu 2014, a następnie w trakcie roku wprowadzi nowy samochód.
Zmiany czekają także auta klasy Junior WRC, której kierowcy wystartują mocniejszą wersją DS3 R3T, „Maxi”. Miłośnicy egzotycznych maszyn z pewnością zachwyceni będą z kolei nowym pucharem FIA przeznaczonym dla aut R-GT. W Monte Carlo wystartują w nim trzy sześciocylindrowe Porsche 911.

RAJD NIEMIEC 2014 Z ROBERTEM KUBICĄ - filmowa zapowiedź

Już w nadchodzący weekend na kibiców Roberta Kubicy czekają wielkie emocje. Polski kierowca wraz z pilotem Maćkiem Szczepaniakiem wystartuje w asfaltowej eliminacji tegorocznych Rajdowych Mistrzostw Świata - Rajdzie Niemiec. 

Zapraszam do obejrzenia naszej filmowej zapowiedzi.




Tegoroczny Rajd Niemiec to 18 odcinków specjalnych rozgrywanych na dystansie 326 km.


21 sierpnia - Czwartek,
godz. 09:00 - Shakedown Konz (4,60 km)
godz. 20:30 - Oficjalny start

22 sierpnia - Piątek,
godz. 08:38 - OS 1 Sauertal 1 (14,14 km)
godz. 09:56 - OS 2 Waxweiler 1 (16,40 km)
godz. 11:19 - OS 3 Mosseland 1 (21,02 km)
godz. 12:34 - Serwis
godz. 14:42 - OS 4 Sauertal 2 (14,14 km)
godz. 16:00 - OS 5 Waxweiler 2 (16,40 km)
godz. 17:23 - OS 6 Moselland 2 (21,20 km)
godz. 18:38 - Serwis

23 sierpnia- Sobota,
godz. 07:38 - OS 7 Stein & Wein 1 (17,53 km)
godz. 08:38 - OS 8 Peterberg 1 (11,08 km)
godz. 09:51 - OS 9 Arena Panzerplatte 1 (3,31 km)
godz. 10:06 - OS 10 Panzerplatte Lang 1 (42,23 km)
godz. 13:15 - Serwis
godz. 14:31 - OS 11 Stein & Wein 2 (17,53 km)
godz. 15:31 - OS 12 Peterberg 2 (11,08 km)
godz. 16:44 - OS 13 Arena Panzerplatte 2 (3,31 km)
godz. 16:59 - OS 14 Panzerplatte Lang 2 (42,23 km)
godz. 19:29 - Serwis

24 sierpnia - Niedziela,
godz. 07:28 - OS 15 Dhrontal 1 (18,03 km)
godz. 08:04 - OS 16 Grafschaft 1 (19,27 km)
godz. 10:55 - OS 17 Dhrontal 2 (18,03 km)
godz. 12:08 - OS 18 Grafschaft 2 (Power Stage) (19,27 km)

Galeria zdjęć z przygotowań do rajdu:

Robert Kubica o współpracy z M-Sportem

Czyżby drogi Roberta Kubicy i jego obecnego zespołu rajdowego miały się rozejść po zakończeniu tego sezonu ? To pytanie wydaje się być aktualne zważywszy na to co ostatnio powiedział krakowianin. Polski kierowca  jest związany z M-Sportem od ośmiu miesięcy. Wcześniej Kubica współpracował z zespołem Citroena. Jeździł modelem DS3 RRC. Początkowo miał sporo problemów z opanowaniem francuskiego samochodu, ale ostatecznie wywalczył w sezonie 2013 rajdowe mistrzostwo świata w kategorii WRC 2. Na początku tego roku wydawało się, że po przesiadce do Forda Fiesty RS WRC Robert będzie błyszczał również w najbardziej prestiżowej klasie. Najpierw zwyciężył w zaliczanym do mistrzostw Europy Rajdzie Jänner, a w otwierającym sezon Rajdzie Monte Carlo sensacyjnie wygrał dwa pierwsze odcinki specjalne.

Niestety, szybko okazało się, że tak pięknie nie będzie. Jeszcze w Monako nasz kierowca miał wypadek i musiał wycofać się z zawodów. Kolejne miesiące pokazały, że sukcesem jest dla niego już samo dojechanie do mety. W ośmiu tegorocznych rajdach mistrzostw świata Kubica kilkanaście razy wypadał z trasy. Punkty zdobył w tylko dwóch imprezach. Dodatkowo gorsza niż obiecywano okazała się sytuacja w zespole serwisującym rajdówkę Roberta.

– W przeszłości czerpałem dużo przyjemności ze współpracy z angielskimi zespołami, więc kiedy ponownie otrzymałem taką możliwość, moje oczekiwania były spore. Niestety, przekonałem się, że podejście angielskich ekip do rajdów jest inne niż w wyścigach. Przykro mi, że moje początkowe podekscytowanie tak szybko minęło. Nadal uważam, że angielskie zespoły są najlepsze, jeśli chodzi o metody pracy, ale niektóre rzeczy w mojej poprzedniej ekipie podobały mi się bardziej. Jakie? Wolałbym zachować szczegóły dla siebie – powiedział cytowany przez portugalski portal motoryzacyjny Kubica.

 Roberta z pewnością mogą irytować nierozwiązane od kilku miesięcy problemy taki jak ten z płynną zmianą biegów w jego rajdówce, jak też wynikający z ograniczonego budżetu brak intensywnej pracy nad rozwojem samochodu, który jest wyraźnie wolniejszy od maszyn walczących o zwycięstwa. Oddany całkowicie swojemu zajęciu Robert chciałby też pewnie równie mocnego zaangażowania ze strony mechaników, inżynierów i menedżerów w M-Sporcie na każdym etapie rajdu.

– Jeśli chodzi o przyszły rok, to zostało jeszcze sporo czasu. Na razie ten obecny jest bardzo trudny, więc zobaczymy. Jeśli zostanę w rajdach, kolejny sezon będzie o wiele lepszy. Będę mógł wykorzystać moje doświadczenie i wnioski płynące z popełnianych teraz błędów – mówił po Rajdzie Finlandii.
 
Z pewnością jest to sygnał dla zespołu M-Sport, który musi zdecydowanie poprawić osiągi samochodu, jeśli chce by Kubica w przyszłym sezonie pozostał w barwach brytyjskiego zespołu, o ile już nie jest za późno. Zwłaszcza w kontekście nadchodzącego Rajdu Niemiec, który ze względu na asfaltową nawierzchnię zdecydowanie bardziej będzie odpowiadał naszemu kierowcy. 

RAJD SARDYNI Z ROBERTEM KUBICĄ

Już w najbliższy weekend Robert Kubica stanie do walki w kolejnej rundzie rajdowych mistrzostw świata. Następnym przystankiem na mapie WRC jest włoska Sardynia.

- Do Sardynii jedziemy z podobnym nastawieniem, jakie mieliśmy w Argentynie. Oczywiście Sardynię już trochę poznałem w zeszłym roku, w samochodzie WRC2, ale mój cel się nie zmienia. Chcę maksymalnie zwiększyć szanse dojechania do mety, co oznacza sprowadzenie do minimum liczby pomyłek - powiedział przed rozpoczęciem włoskiego weekendu w WRC Robert Kubica 

W poprzednim sezonie Polak  znalazł się na liście startowej Rajdu Sardynii samochodem klasy WRC2. Był konkurencyjny w swojej klasie zwyciężając z ponad 4-minutową przewagą nad najgroźniejszym rywalem. W klasyfikacji generalnej rajdu zajął 9. miejsce.

- Sam rajd za bardzo się nie wyróżnia, ale od czasów kartingu spędziłem tam całkiem sporo czasu, dlatego na Sardynii, tak jak w Polsce, będę miał więcej kibiców niż zazwyczaj. Jest to trudny rajd, jak wszystkie w WRC. Z tej perspektywy nie różni się za bardzo od poprzednich i dlatego moje podejście się nie zmieni - stwierdził trzynasty kierowca klasyfikacji WRC.

Trzymamy kciuki za Roberta i Maćka ! ! !


 A w czołówce zanosi się na kolejny świetny pojedynek kierowców Volkswagena. Jari-Matti Latvala wyraźnie uwierzył w siebie po dwóch tegorocznych zwycięstwach, dodatkowo szef zespołu nie wprowadza team orders, zatem Fin może rywalizować z Sebastienem Ogierem na równych zasadach.

Przewaga duetu Volkswagena nad resztą stawki jest już bardzo wyraźna. Oczekiwanie innego wyniku niż walka o zwycięstwo jest mało prawdopodobna. Latvala ma nadzieję, że zniweluje dystans, dzielący go od Ogiera: na razie Fin traci 24 punkty.

"Jest kilka rajdów w kalendarzu WRC, na które czekam w szczególności. Rajd Sardynii jest jednym z nich. Nawierzchnia jest trochę podobna do tej z Rajdu Portugalii, ale zakręty we Włoszech są lepiej widoczne. Nawierzchnia jest nieco bardziej śliska niż w Portugalii, ponieważ górna warstwa jest bardzo piaszczysta. Jednak będziemy mieć więkzą przyczepność po tym, jak droga zostanie oczyszczona przez inne auta. Drogi są całkiem wąskie, a drzewa i skały mogą znajdować się bardzo blisko nich. Mimo to, nie zajmuje zbyt wiele czasu znalezienie rytmu na oesach." - powiedział Latvala.

"Nie ma zbyt wiele miejsca na jazdę poślizgami, więc musimy być ostrożni i nie jechać pod zbyt dużą presją od samego początku. W zeszłym roku w naszym Polo R WRC byliśmy najszybsi na odcinku kwalifikacyjnym, ale niestety potem na pierwszym oesie złapaliśmy gumę. Mikka (Anttila) i ja zdołaliśmy powrócić na trzecie miejsce mimo tego. Po zwycięstwie w Argentynie jadę do Włoch pewny siebie. Kieruję swój wzrok na kolejne zwycięstwo. Moim celem jest natomiast czołowa trójka." - zakończył wicelider klasyfikacji generalnej. 

Ogólnie zapowiada się bardzo interesujący rajd.

Harmonogram Rajdu Sardynii 2014:

Czwartek, 5 czerwca
Odcinek testowy (Putifigari 1), 240 min. 07:00
OS01S Citta' Di Cagliari 01.30km 21:13

Piątek, 6 czerwca
OS02 Terranova Nord 1 20.00km 11:35
OS03 Terranova Sud 1 12.40km 12:13
OS04 Coiluna-Crastazza 1 20.29km 13:08
OS05 Loelle 1 27.30km 13:44
Serwis A (Buddusò), 15 min. 14:49
OS06 Terranova Nord 2 20.00km 15:57
OS07 Terranova Sud 2 12.40km 16:35
OS08 Coiluna-Crastazza 2 20.29km 17:30
OS09 Loelle 2 27.30km 18:06
Serwis B (Alghero), 48 min. 21:00

Sobota, 7 czerwca
Serwis C (Alghero), 18 min. 06:30
OS10 Monte Olia 1 19.27km 09:18
OS11 Monte Lerno 1 59.13km 10:23
Serwis D (Alghero), 30 min. 13:54
OS12 Monte Olia 2 19.27km 16:54
OS13 Monte Lerno 2 59.13km 17:59
Serwis E (Alghero), 48 min. 21:10

Niedziela, 8 czerwca
Serwis F (Alghero), 18 min. 06:30
OS14 Cala Flumini 08.98km 07:39
OS15 Castelsardo 14.00km 09:20
OS16 Tergu-Osilo 14.88km 10:02
OS17P Cala Flumini 08.98km 12:08
Serwis G (Alghero), 10 min. 13:20